A1 – Ledwo widoczna rysa
A2 – Widoczne zarysowanie
A3 – Duża widoczna rysa
E1 – Małe wgniecenie
E2 – Kilka wgnieceń
E3 – Dużo widocznych wgnieceń
U1 – Małe wgniotki
U2 – Wgniotka wielkości kciuka
U3 – Wgniotka wielkości dłoni
W1 – Naprawa lakieru (ledwo widoczna)
W2 – Naprawa lakieru (średnio widoczna)
W3 – Naprawa elementu (widoczne ślady)
S1 – Ledwo widoczne ślady rdzy
S2 – Widoczne ślady rdzy
C1 – Oznaki korozji
C2 – Znaczna korozja
P – Ślady na lakierze
H – Wyblakły lakier
X – Pęknięcie przedniej szyby (wymaga wymiany)
XX – Element wymieniony
B1 – Małe wgniotki z rysą
B2 – Średnie wgniotki z rysą
B3 – Duże wgniotki z rysą
Y1 – Mała dziura lub pęknięcie
Y2 – Dziura lub pęknięcie
Y3 – Duża dziura lub pęknięcie
X1 – Małe pęknięcie przedniej szyby
R – Naprawione pęknięcie przedniej szyby
RX – Naprawione pęknięcie (wymaga wymiany)
G – Odprysk na przedniej szybie
